Remote Towers

La trasformazione digitale nelle Torri di controllo

LFV ha acquisito una vasta esperienza nel progetto Torri Remote a partire dal 2015 diventando leader in questo campo. Quali sono le Torri attualmente operative in modalità “remotizzata” in Svezia e quante ne sono previste in futuro?

Al momento sono  operative in questa modalità le torri di Örnsköldsvik (da aprile 2015) e Sundsvall (da dicembre 2017). L'aeroporto Scandivian Mountain a Linkoping è al momento in cantiere. I prossimi aeroporti saranno i quattro aeroporti svedesi di Kiruna, Umeå, Östersund e Malmö. Altri aeroporti  che svolgono servizi ATS verranno in futuro trasformati  e noi speriamo che sempre più aeroporti regionali seguano il percorso digitale che abbiamo già intrapreso.

Quanti movimenti gestite dalle vostre Torri Remote?

 La torre remota di Sundsvall gestisce circa 7.000 movimenti annui, ma la capacità è significativamente più alta. In generale, la capacità non è un fattore vincolante per le operazioni.

Quali sono i vantaggi operativi che avete riscontrato nella gestione del traffico aereo da una postazione di Torre Remota?

Attualmente osserviamo che si crea un ambiente di lavoro migliore con una modalità  più propensa e orientata al "lavoro di squadra" . I controllori del traffico aereo non si trovano a lavorare mai da soli perché nel Centro di controllo c'è sempre un supporto operativo disponibile.

Oltre a tutto ciò, con la Torre Remota vi è una maggiore consapevolezza della situazione di traffico grazie all'utilizzo di sistemi di supporto digitali mentre il percorso per ulteriori approvazioni a fasi  è più breve perché la stessa tecnologia viene utilizzata per ogni aeroporto. Le regolazioni inoltre sono più flessibili e dinamiche degli orari di apertura degli aeroporti e la gestione di situazioni ad hoc saranno sempre più semplici.

Quali vantaggi avete riscontrato nella gestione di più Torri Remote  controllate da un singolo Centro TWR remoto?

Flessibilità e personale in grado di supportare diversi aeroporti, certificati doppi che vengono utilizzati a livello operativo ogni settimana, migliore ambiente lavorativo e miglioramento di clima nelle relazioni sociali e una capacità ATS totale più ampia nell’ambito di una più ampia organizzazione comune.

In che modo il programma Torri Remote(RTS)  affronterà il forte aumento del traffico nel 2030 quando i voli stimati aumenteranno fino a 17 milioni all'anno? Le Torri Remote saranno in grado di mantenere i più elevati standard di sicurezza riducendo al minimo i ritardi e le cancellazioni dei voli?

La sicurezza viene sempre prima di tutto. Il progetto Torri Remore non significa in alcun modo un livello di sicurezza inferiore. La trasformazione RTS è conforme a tutti gli standard di sicurezza applicabili, proprio come avverrebbe in una torre convenzionale. Una Torre tradizionale affronta le stesse sfide di una Torre Remota  anche in caso  di aumento  di livelli di traffico, non c'è alcuna differenza in questo senso.

Quanto è complessa la trasformazione digitale delle Torri Remote per le risorse umane e quanto dura l'addestramento per il passaggio da una Torre classica a una Torre Remota?

La formazione dura circa tre settimane con la maggior parte del tempo trascorso in 'shadow mode". La durata dell’addestramento non dovrebbe cambiare in modo significativo in futuro.