ENAV e Assaeroporti: un legame sinergico e necessario per il settore del traffico aereo.

La collaborazione tra ENAV e Assaeroporti rappresenta un elemento strategico per lo sviluppo del sistema aeroportuale italiano. È un rapporto consolidato, fondato sul dialogo, sulla collaborazione e sulla condivisione di obiettivi comuni.

ENAV, eccellenza riconosciuta a livello internazionale, e i gestori aeroportuali operano in ambiti strettamente interconnessi, nei quali il coordinamento è essenziale per garantire sicurezza, efficienza operativa e qualità del servizio offerto ai passeggeri.

Tra le priorità condivise vi è certamente la necessità di rispondere alla crescita del traffico, affrontando le criticità legate alla saturazione dello spazio aereo e delle infrastrutture di terra. In questo contesto, l’innovazione tecnologica e la digitalizzazione possono svolgere un ruolo determinante, favorendo un utilizzo più efficiente della capacità disponibile, in linea con gli indirizzi europei.

Il percorso di modernizzazione richiede una visione integrata e il coinvolgimento di tutti gli attori della filiera, con l’obiettivo di rendere il trasporto aereo sempre più sicuro, efficiente, sostenibile e competitivo.

Cresce il traffico negli aeroporti italiani. Come fronteggiano i gestori aeroportuali tale costante crescita?

Il traffico passeggeri negli aeroporti italiani conferma anche nel 2026 il trend di crescita degli ultimi anni, con oltre 160 milioni di viaggiatori nei primi otto mesi, in aumento del 5,4% rispetto allo stesso periodo del 2025.

La sfida è quella di saper accogliere la domanda crescente di trasporto aereo, attraverso una visione di sistema che favorisca gli investimenti, il rafforzamento della connettività e la sempre maggiore integrazione degli aeroporti con i territori.

I gestori aeroportuali sono in prima linea in questo percorso, con ingenti investimenti destinati all’ottimizzazione e al potenziamento della capacità infrastrutturale. Un impegno che si accompagna all'adozione di soluzioni tecnologiche innovative, alla digitalizzazione dei processi e a interventi volti a incrementare la sostenibilità degli scali.

Il trasporto aereo deve trovare adeguato riconoscimento nelle politiche nazionali di mobilità, nella consapevolezza del ruolo strategico del settore per lo sviluppo e la competitività dell'Italia nel contesto europeo e internazionale.

Può parlarci degli impatti fronteggiati dagli aeroporti nel corso dell'estate legati all'Entry Exit System? Cosa possiamo aspettarci per il futuro?

L'estate ha evidenziato importanti criticità nell'applicazione dell'Entry Exit System (EES), il nuovo sistema europeo che registra elettronicamente gli ingressi e le uscite dei cittadini di Paesi terzi alle frontiere esterne dell'area Schengen. L'introduzione delle nuove procedure, in concomitanza con i picchi di traffico, ha determinato in tutti gli scali europei lunghe code ai controlli passaporti, con disagi significativi per i passeggeri e ripercussioni sull'operatività degli scali.

Solo il ricorso ai meccanismi di flessibilità concessi fino al 6 settembre 2026 dalla normativa europea ha consentito di evitare gravi ripercussioni sui flussi estivi. Ora però si pone il tema di come gestire i mesi a venire. Lo scorso luglio nove Paesi europei, tra cui l'Italia, avevano formalmente chiesto di prorogare oltre settembre le misure di flessibilità, istanza che tuttavia non è stata accolta.

Come industria, condividiamo le finalità di sicurezza e modernizzazione dei controlli alla base dell’EES, ma per poter raggiungere questi obiettivi, preservando la corretta operatività aeroportuale, occorrono soluzioni di natura procedurale. In questa direzione vanno le proposte recentemente avanzate da ACI EUROPE, l’associazione degli aeroporti europei: eliminare la duplicazione dei controlli, ottimizzare i controlli biometrici, potenziare gli strumenti di preregistrazione, ampliare l'utilizzo dei varchi automatici e prevedere un meccanismo permanente di flessibilità in caso di congestione.

La priorità, nei prossimi mesi, sarà superare a livello europeo le criticità strutturali emerse. Occorre assicurare un'applicazione uniforme ed efficiente del sistema, evitando che le criticità dell’EES si traducano in un ostacolo alla connettività aerea, al turismo e alla competitività dei nostri aeroporti.