controllo e validazione in volo

Target

Fornitori di Servizi di navigazione Aerea (Civili/Militari)

Categoria Principale

Servizio

Comunicazione e sorveglianza

Admin — Mon, 17 May 2021 09:29:41 +0000

Comunicazione e sorveglianza Admin Lun, 05/17/2021 - 11:29

Grazie a quattro Piaggio P180 AVANTI II equipaggiati con piattaforma NSM UNIFIS 3000, ENAV può garantire la Flight validation del Servizio di Comunicazione (UHF, VDF, ATC COM, CPDL) e Sorveglianza (Precision Approach Radar - PAR, Primary Surveillance Radar - PSR, Secondary Surveillance Radar - Modalità SSR A/C/S, Surveillance Minimum Altitude Chart Validation, strutture ADS-B).

Lo scopo di questa attività è fornire garanzie sulle prestazioni delle apparecchiature di comunicazione e sorveglianza utilizzate per servire lo spazio aereo pertinente. Le disposizioni di cui all'Allegato 10 ICAO, Doc 8071 e altri documenti, compresi i manuali interni di ENAV, sono utilizzate per soddisfare qualsiasi requisito.

L'ispezione di volo delle strutture di comunicazione e sorveglianza sarà eseguita in base alle esigenze del cliente. È possibile eseguire un'ampia gamma di esercitazioni, dalla registrazione dei parametri in volo e la produzione del relativo report, fino alla realizzazione di una traiettoria di volo personalizzata come bersaglio passivo per il radar di sorveglianza. A seconda del tipo di esercitazione eseguito, sarà prodotto un rapporto dettagliato e una dichiarazione dello stato di usabilità della struttura secondo le specifiche del cliente.

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Fornitori di Servizi di navigazione Aerea (Civili/Militari)

Ricerca e sviluppo

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Validazione procedure di volo

Admin — Mon, 17 May 2021 09:28:17 +0000

Validazione procedure di volo Admin Lun, 05/17/2021 - 11:28

Grazie a quattro Piaggio P180 AVANTI II equipaggiati con piattaforma NSM UNIFIS 3000 e con sistema RIFIS portatile, ENAV può garantire servizi di Flight Validation di qualsiasi tipo di IFP, di precisione e non, su base satellitare (GNSS/SBAS) e convenzionale:

RNAV (RNAV 10, RNAV 5, RNAV 2, RNAV 1)
RNP (RNP 4, RNP 1, RNP 0.3, RNP APCH, RNP AR APCH)
RNP APCH:
- Lateral Navigation - LNAV
- Localizer Performance - LP
- Lateral/Vertical Navigation, APV Baro - LNAV/VNAV
- Localizer Performance con Vertical Guidance
ILS
VOR
NDB

La validazione delle IFP è eseguita in conformità con le metodologie e le disposizioni indicate nel documento ICAO 9906.

Validazione operativa delle procedure strumentali di volo.

La convalida IFP comprende un'ampia gamma di attività a partire dalla Ground validation, una revisione indipendente della progettazione delle IFP, fino alla Flight Validation. Utilizziamo UNIFIS3000 su Piaggio P180 o RIFIS (Repositionable IFP Flight Inspection System) su un'idonea piattaforma di validazione di volo per registrare tutti i parametri significativi per la valutazione finale.

Abbiamo convalidato centinaia di procedure e collaboriamo in modo continuativo con l'FPDO interno di ENAV e con altri FPDO in tutto il mondo. Un rapporto di convalida del volo, nel formato richiesto dal cliente, verrà prodotto come deliverable finale, comprensivo di tutti i dettagli tecnici, parametri registrati a bordo e una valutazione operativa, al fine di dichiarare utilizzabile la IFP.

Grazie a quattro Piaggio P180 AVANTI II equipaggiati con piattaforma NSM UNIFIS 3000 e con sistema RIFIS portatile, ENAV può garantire servizi di Flight Validation di qualsiasi tipo di IFP, precisione e non precisione, su base satellitare (GNSS/SBAS) e convenzionale:

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Flight Procedure Design & Validation

Communication Navigation and Surveillance (CNS)

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Fornitori di Servizi di navigazione Aerea (Civili/Militari)

Ricerca e sviluppo

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Servizio

Controllo Apparati

Admin — Mon, 17 May 2021 09:25:59 +0000

Controllo Apparati Admin Lun, 05/17/2021 - 11:25

Con un Piaggio P180 AVANTI II equipaggiato con la piattaforma NSM UNIFIS 3000, i servizi ENAV possono riguardare i seguenti ausili alla navigazione:

Instrument Landing System - ILS CAT I, II, III
Microwave Landing System - MLS
VHF Omnidirectional Range - VOR
Tactical Air Navigation - TACAN
Distance Measuring Equipment - DME
Non-directional Beacon - NDB

L'ispezione di volo viene eseguita in conformità con le metodologie indicate nell'Allegato 10 ICAO e negli standard ICAO Doc 8071.

Verifica condizioni operative dei sistemi di navigazione.

Grazie all’impiego di tre differenti sistemi di riferimento, da utilizzare in funzione dello scenario operativo del cliente, siamo in grado di valutare le prestazioni di qualsiasi ausilio NAVAID. Lo stretto coordinamento con i tecnici a terra assicura, in caso di necessità, una rapida correzione al fine di minimizzare l'impatto sulle attività operative e garantire la continuità del servizio. È possibile eseguire più ispezioni NAVAID in contemporanea per minimizzare l'impatto sull'ATC e sulla gestione dello spazio aereo. Inoltre, l'utilizzo di tecnologie avanzate, in particolare del sistema georeferenziato UNICAM, consente di effettuare controlli ILS CAT III senza dover installare sistemi RTK a terra, riducendo i tempi ed aumentando l’efficienza dei controlli ILS. Grazie alla nostra esperienza di lavoro nei più affollati aeroporti internazionali ci siamo dotati di un protocollo ottimizzato che consente di completare un controllo ILS in meno di tre ore. Oltre alle attività in tre continenti, offriamo da oltre trent’anni servizi FIV in Italia, un paese che ha oltre 100 NAVAID in totale. Il nostro principale obiettivo è, ed è sempre stato, ridurre al minimo l'impatto del FIV sul traffico commerciale. Operiamo di norma in regime di "zero delay del traffico commerciale". Il nostro sistema di ispezione di volo UNIFIS3000 offre risultati in tempo reale con delivery di un rapporto provvisorio immediatamente dopo il volo al fine di garantire il funzionamento dei NAVAID senza soluzione di continuità. Il rapporto di ispezione di volo completo contiene informazioni dettagliate su qualsiasi parametro NAVAID specifico.

Con un Piaggio P180 AVANTI II equipaggiato con la piattaforma NSM UNIFIS 3000, i servizi ENAV possono riguardare i seguenti ausili alla navigazione:

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