Per organizzare e coordinare le attività di sviluppo di
SESAR, la Commissione Europea
ha istituito la SESAR Joint Undertaking (JU). Questo nuovo
soggetto ha il compito di assicurare i finanziamenti per il
programma e la concentrazione dei programmi di ricerca e sviluppo
su SESAR. La SESAR JU seguirà il progresso dei lavori,
monitorando i risultati e intervenendo sulle risorse. Il costo
complessivo della fase di sviluppo di SESAR sarà di circa
2.1 miliardi di Euro, suddivisi in parti da 700 milioni tra
Comunità Europea, EUROCONTROL, industria e maggiori
stakeholder nell'ambito ATM (Air Traffic Management).
ENAV da Agosto 2009 è membro della SJU, avendo partecipato
ad un articolato processo negoziale, mirato all'attribuzione
delle attività definite da circa 250 progetti di Ricerca e
Sviluppo collegati al Master Plan.
Al termine di tale processo negoziale, ENAV, con la firma del
"Membership Agreement", ha conferito alla SJU un contributo di
circa 60 milioni di Euro in termini di risorse e tecnologie che
saranno utilizzate per la realizzazione dei progetti di R&S.
A tale contributo hanno partecipato anche la controllata Techno
Sky, il consorzio SICTA e IDS S.p.A., sub-contraente di
ENAV.
A fronte di tale contributo al Programma SESAR, ad ENAV è
stata attribuita una quota di diritti di voto in seno al
Consiglio di Amministrazione della SJU.
Il Programma SESAR rappresenta un'opportunità per ENAV,
per i suoi affiliati e sub-contraenti e per l'industria
nazionale. La forza della SJU risiede nel mandato che ha ricevuto
dal Consiglio dei Ministri Europeo di realizzare il Sistema ATM
di nuova generazione, preparando standard e regole di
interoperabilità che diverranno cogenti attraverso la
legge del Cielo Unico. ENAV e i suoi partner, grazie alla
partecipazione alla SESAR JU, potrà governare questo
processo dall'interno, garantendo che le principali scelte
tecnologiche di oggi siano domani in linea con la legislazione e
che i prodotti sviluppati possano divenire dei riferimenti di
mercato per l'Europa e per i paesi limitrofi.
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