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CATS: Un progetto dell’Unione Europea per migliorare la puntualità dei voli

Il Centro Sperimentale di EUROCONTROL, in collaborazione con Frequentis (Coordinatore del Consorzio CATS), SkySoft-ATM, AirFrance Consulting, ENAV S.p.A., Zurich Airport (UNIQUE), Swiss Federal Institute of Technology di Zurico, Leiden International Institute of Air and Space Law (IIASL) e l'Università di Trieste, hanno recentemente promosso un progetto congiunto per la definizione e validazione di obiettivi "condivisi" da tutti gli attori della catena ATM (Air Traffic Management).

Il progetto, denominato CATS (Contract-Based Air Transportation System), è stato lanciato lo scorso 6 novembre 2007 a Vienna alla presenza della Commissione Europea, che ne finanzia le attività nell'ambito del 6° Programma Quadro.

L'obiettivo principale di CATS è di proporre soluzioni per rispondere all'incremento della domanda di traffico e migliorare l'efficienza del sistema del trasporto aereo in Europa.

CATS si basa su un concetto operativo del tutto innovativo, il "Contract of Objectives" (CoO), che fornirà degli obiettivi molto chiari rivolti a ciascun attore coinvolto in tutte le fasi del volo: controllori del traffico aereo, piloti, aeroporti, compagnie aeree, service providers.

Il CoO rappresenterà lo strumento attraverso cui verrà assicurato agli utenti dello spazio aereo il rispetto della puntualità dei voli. Gli obiettivi oggetto delle studio rappresentano l'impegno da parte di tutti gli attori coinvolti di indirizzare un particolare aeromobile all'interno di intervalli spazio-temporali definiti. Si raggiungerà pertanto il consenso di tutti gli attori intorno al "Contract of Objectives" attraverso un processo decisionale collaborativo (Collaborative Decision Making process), in grado di stabilire un giusto equilibrio tra produttività e sicurezza.

Lo scopo del progetto CATS è valutare il concetto "Contract of Objectives" attraverso un piano di validazione sperimentale e pre-operativo focalizzandosi su alcune attività di massima.

Definizione di interfacce tra i vari attori ed operatori:

  • Controllori del Traffico Aereo nel ciclo del volo
  • Controllori del Traffico Aereo e Piloti nel ciclo del volo
  • Aeroporti, compagnie aeree, service providers, durante un successivo processo di negoziazione nel caso in cui il "contract of objectives" non sia stato rispettato
  • Valutazione dell'accettabilità operativa e della fattibilità tecnica, attraverso attività di sperimentazione real time (Human In the Loop experiments)
  • Valutazione dell'impatto del "Contract of Objectives" in termini di Human Factor, safety e carico di lavoro degli operatori
  • Valutazione dei benefici e le implicazioni legali.

Il progetto è collegato al Programma SESAR con appropriati meccanismi di coordinamento.

La prossima e ultima simulazione “HIL 3” (Human In the Loop), si terrà dal 14 al 18 Giugno 2010 presso i laboratori di Skyguide a Ginevra. ENAV anche in questo esperimento fornirà il personale operativo forte di 4 CTA Radar Regione (Massimo Iannuli e Teodoro Vitale di Brindisi ACC; Marco Laurenti e Leonardo Russo di Roma ACC).

Guarda il "CATS Project Film "   Parte1   Parte2   Parte3

www.cats-fp6.aero

www.eurocontrol.int/eec/cats

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